花好月好人好，鈉電池迎來全新利好!

【國家新政→以舊換新，鼓勵鋰電換鉛酸，并加大補貼力度】

政策表示：

考慮到近年來鉛酸蓄電池在電動自行車用電池中占比接近80%。且安全性較好、價格便宜。此次政策對于將老舊鋰離子蓄電池電動自行車換購成鉛酸蓄電池自行車的消費者，會適當加大補貼力度。這符合電動自行車安全隱患全鏈條整治行動要求和現實情況，體現安全導向。

如果消費者仍想換購鋰離子蓄電池電動自行車，其電池需要符合《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術規范》標準要求。由于國家標準將于今年11月1日正式實施，消費者在11月1日前可換購鉛酸蓄電池電動自行車，11月1日后可換購鉛酸或鋰離子蓄電池電動自行車。

電池的時代的告別禮

近年來，鋰電池經過十幾年的產品迭代與技術更新，其能量密度高、價格適中、續航里程長等特性逐漸替代二輪車、三輪車等小動力電池的部分市場！“但在全球范圍內，鋰電池安全都是一個嚴峻且普遍存在的話題，其物理特性帶來的易燃風險，導致世界各國各類規模的火災和安全事故屢有發生，造成了不同程度的人員傷亡和財產損失?！?/span>

（2024年8月14日02時18分，佛山一電動車商鋪發生一起低速電動車火災）

從起火地點看

室外起火42起，室內起火2起。

從起火原因看：

因蓄電池故障引發起火的20起，因短路引發起火的16起，因自燃引發的8起。

從起火時車輛狀態看：

行駛中起火8起，停放未充電起火29起，停放并充電起火的7起。

所以在當下，鋰電池安全問題依然是一項亟待攻克的難題。徹底根除鋰電池火災風險仍面臨巨大挑戰。能夠在源頭上減少熱失控風險的新材料新技術的研發探索，仍處于科研攻堅階段。
另外，鋰電池火災的撲救具有復雜性和特殊性。

鉛酸電池的經銷商仍在焦慮

可以說，在“安全”的巨大壓力下，痛定思痛之后，權衡利弊，鉛酸電池又唱回了主角地位！

但做過多年鉛酸電池的經銷商卻仍然處在焦慮中，雖然鉛酸電池作為二輪車、三輪車小動力電池市場的中流砥柱，卻因能量密度低、體積龐大、環境污染嚴重、壽命短暫等問題，成為了綠色出行的絆腳石。一年一換的頻率，不僅增加了消費者的經濟負擔，更對環境造成了不可小覷的壓力。很多有前瞻性思維的鉛酸電池經銷商開始尋找及關注除此之外的安全新能源電池的可能性！

而這一切，正是為了迎接更加輝煌的鈉電池時代！

 江蘇函數鈉電池：綠色出行的未來之星

江蘇函數鈉電池，這一新能源領域的璀璨新星，以其獨特的優勢，正逐步成為市場的新寵兒！

江蘇函數鈉電池：不起火，從根本上減少了用戶對電池安全性的擔憂；江蘇函數鈉電池：寬溫性能好，無論嚴寒酷暑，都能穩定輸出強勁動力；江蘇函數鈉電池：綠色環保，從生產到回收，全程無污染，符合全球可持續發展的大潮；江蘇函數鈉電池：支持快充，讓續航焦慮成為過去式；更重要的是，它擁有長達5-8年的超長壽命，徹底改變了“一年一換”的傳統模式，為用戶節省了大量成本！

市場機遇，經銷商的藍海

隨著鈉電池技術的日益成熟和政策的持續利好，一個全新的市場藍海正在向我們敞開大門！對于廣大經銷商而言，這不僅是一次轉型升級的大機會，更是搶占市場先機、實現跨越式發展的關鍵一躍！

加入我們，共同見證并參與這場綠色出行的革新，攜手江蘇函數鈉電池，開啟財富與榮譽的雙重征程！